• Australian Expedition 2019
  • Formularz kontaktowy
  • Formularz subskrypcji newslettera
  • Komu w pełni wyprawowy Jeep Cherokee XJ? – SPRZEDANE
  • O nas
  • O nas 2
  • Polityka prywatności i plików cookies zgodna z wytycznymi RODO
  • Sklep
  • Strona główna
    • Aktualności
  • Wpis
Blog 3dom.travel
  • Blog
  • Aktualności
  • Podróże
    • Półwysep Iberyjski 2021
    • Norwegia 2020
    • Australian Expedition 2019
    • Laponia 2018/2019
    • Offroad Wakacje 2018
    • Afryka 2017/2018
    • Madagaskar 2007
    • Australia 2003/2004
    • Inne
  • Plany
  • Tematy
    • Planowanie podróży
    • Kuchnia biwakowa
    • Noclegi
    • Nomading
    • Sprzęt
    • Książki
    • Fotografia
  • Świat
    • Afryka
      • Botswana
      • Egipt
      • Madagaskar
      • Namibia
    • Australia
    • Europa
      • Polska
      • Estonia
      • Finlandia
      • Francja
      • Hiszpania
      • Litwa
      • Łotwa
      • Portugalia
      • Rumunia
      • Słowacja
      • Szwecja
      • Węgry
    • Azja
      • Przywitamy Nowy Rok w Jordanii
  • Filmy
  • O nas
    • O nas
    • Kontakt
    • Newsletter
    • Polityka prywatności
Blog 3dom.travel
  • Blog
  • Aktualności
  • Podróże
    • Półwysep Iberyjski 2021
    • Norwegia 2020
    • Australian Expedition 2019
    • Laponia 2018/2019
    • Offroad Wakacje 2018
    • Afryka 2017/2018
    • Madagaskar 2007
    • Australia 2003/2004
    • Inne
  • Plany
  • Tematy
    • Planowanie podróży
    • Kuchnia biwakowa
    • Noclegi
    • Nomading
    • Sprzęt
    • Książki
    • Fotografia
  • Świat
    • Afryka
      • Botswana
      • Egipt
      • Madagaskar
      • Namibia
    • Australia
    • Europa
      • Polska
      • Estonia
      • Finlandia
      • Francja
      • Hiszpania
      • Litwa
      • Łotwa
      • Portugalia
      • Rumunia
      • Słowacja
      • Szwecja
      • Węgry
    • Azja
      • Przywitamy Nowy Rok w Jordanii
  • Filmy
  • O nas
    • O nas
    • Kontakt
    • Newsletter
    • Polityka prywatności

Great Central Highway – z Warburton do Terytoriów Północnych

15 marca 20193 kwietnia 2019,
  • Wczesniej
  • Następny
This post is part of a series called Australian Expedition 2019
Show More Posts
  • Australia z zachodu na wschód
  • Australian Expedition – Trasa
  • Gazeta Lubuska obejmuje patronat medialny nad projektem >3dom.travel Australian Expedition 2019<
  • Gadżety „Australian Expedition 2019”
  • Szybka wizyta w Singapurze
  • Perth – Przygotowania do wyprawy
  • W poszukiwaniu złota
  • Jezioro Ballard i ufoludki
  • Great Central Road – wstęp
  • Great Central Highway – z Laverton do Tjukayirla Roadhouse
  • Great Central Highway – z Tjukayirla Roadhous do Warburton
  • Great Central Highway – z Warburton do Terytoriów Północnych
  • Park Narodowy Uluru-Kata Tjuta
  • Park Narodowy Uluru-Kata Tjuta – zdjęcia
  • Park Narodowy Watarrka – Kings Canyon
  • Red Center Way
  • Ellery Creek Big Hole i pierwsza poważna awaria
  • Fraser Island – Raj 4×4

Tim’s Tree

23 km za Warburton zatrzymujemy się przy kamieniu, na którym jest napisane ‚Tim’s Tree’ czyli drzewo Tima. Tabliczka mówi o Timie Ballingerze urodzonym w tym samym roku co my a zmarłym w wieku 21 lat. Nie udało nam się ustalić co to za Tim. Nie mam po nim też drzewa wspomnianego na tabliczce, tylko kamień.

Tim’s Tree, a raczej Tim’s Rock

Wiatraki

Jedziemy dalej, za 9 kilometrów napotykamy krajobraz typowy dla Australii – wiatraki. Służą one do pompowania wody ze studni głębinowej do zbiornika znajdującego się koło wiatraka. Można powiedzieć, że to takie darmowe źródło wody, wiatr wieje, kręci wiatrakiem, wiatrak pompuje wodę, która jest przechowywana w zbiorniku i w razie potrzeby używana. Głównie do tego, by napoić stada krów albo innego bydła wypasanego lub przeganianego przez pustynie. Ten wiatrak jest nowoczesny bo ma też zasilanie z panela słonecznego, prawdopodobnie do jakiegoś czujnika pokazującego jego pracę.

  • Wiatrak

Tjulun Rockhole

Droga jest dość monotonna, szutrówka, busz, czasem jakieś górki. Zatrzymujemy się przy Tjulun Rockhole, która wygląda dość szczególnie, bo ma na sobie nałożonego ‚pająka’ ze stali. Z tego co pamiętam z rozmowy z obsługą roadhouse, to od czasu kiedy na kontynencie pojawiły się wielbłądy, aborygeni mają problem z tym, że zwierzęta te wpadają do dziur i ich ciała zatruwają wodę. By z tym walczyć zaczęli stawiać konstrukcje metalowe. Nie do końca zdaje to egzamin, bo widzimy w dziurach kości wyglądające na kości wielbłądów.

  • Zabezpieczona dziura
  • Kości

Stacja Meteo

Dojeżdżamy do następnego zajazdu. Znajduje się przy nim mała miejscowość oraz ważna stacja meteorologiczna, która działa w sieci stacji Australijskiego Biura Meteo. Z tego co naliczyłem, to jest 15 takich stacji w outbacku, 23 na wybrzeżu oraz trzy na Tasmanii. Wcześniej stację można było zwiedzać, ale teraz jest tylko małe muzeum oraz można  oglądać codzienny start balonu metrologicznego. 

‚Blue Streak’

Przy stacji są też dwa ciekawe artefakty. Jeden to szczątki rakiety ‚Blue Streak’, którą w ramach Australijskiego programu kosmicznego wystrzelono z Woomery na południu Australii. Spotkamy szczątki rakiet jeszcze później. Okazuje się, że rząd Australijski wymyślił, że ponieważ outback jest mało zamieszkany, to można rozbijać tutaj rakiety. Gdy będziemy jechać Plenty Highway spotkamy po drodze bunkier z tych czasów, do którego powinni się chować mieszkańcy w czasie prób rakietowych.

Pozostałości rakiety

Len Beadell

Drugim obiektem jest ciężki sprzęt wykorzystywany przez Gunbarell Road Construction Party do budowy tej części drogi. Niejaki Len Beadell założył organizację, która wytyczała i budowała drogi w tej części outbacku. Len zajmował się wytyczaniem szlaku a jego kompani karczowali busz i wyrównywali teren. Powstała w ten sposób między innymi Great Central Road, po której jedziemy, Gunbarell Highway, ale też na przykład Anne Beadell Highway i kilka innych w okolicy.

Maszyna Lena Beadella

Warakurna

W zajedzie Warakurna okazuje się, że lokalny czas jest gdzieś pomiędzy Zachodnią, Południową i Północną Australią. Używają tutaj czasu przesuniętego o 1:15 w stosunku do Perth. Tankujemy znów ropę, po nadal bardzo wysokiej cenie 2.40 $A za litr, uzupełniamy wodę i ruszamy dalej w drogę. Zanim uda nam się wyjechać zaczepia nas miły operator wózka widłowego by wypytać skąd jesteśmy i dokąd jedziemy. Miło tak być nie jakimś tam anonimowym turystą, tylko widzieć zainteresowanie lokalnych.

Warakurna Roadhouse

Giles River

Na noc zatrzymujemy się w korycie rzeki Giles’a (25°3’30’’ S 128°39’57’’ E). Dlaczego ciągle się pojawia tutaj to nazwisko? Giles wytyczył tutaj pierwsze szlaki i ponazywał rzeki oraz równiny. Przy brzegu rzeki rośnie las dębowy, ale odmiana lokalna nie przypomina naszych drzew ponieważ liście bardziej przypominają długie igły. Teren jest równy i znaleźliśmy bardzo przytulny zakątek w miarę z dala od drogi. Jak codzień robimy ognisko i gotujemy warzywa i stek.

Plakietka Len Beadell

Rano wstajemy, jak codzień, godzinę przed świtem, by kontynuować swoją podróż na wschód. Krajobraz robi się ciekawszy bo poza buszem widać w dali góry.

Zatrzymujemy się przy drzewie na którym znaleźć można replikę tabliczki, jaką kampania Lena Beadella oznaczała wytyczony szlak. Poza kierunkami i odległościami, wtedy jeszcze w milach, widzimy na niej listę osób, który pracowały przy wyznaczaniu tego szlaku, wliczając psa Lassie. 25 km dalej przejeżdżamy granicę stanów i jesteśmy na terenie Terytoriów Północnych i zbliżamy się do parku Kata Tjuta i Uluru.

  • Plakietka/drogowskaz Beadella
  • Drzewo z plakietką

Lasseter’s Cave

Zanim jednak dotrzemy do tych formacji skalnych, zatrzymujemy się koło jaskini Lassetera, o której wcześniej wspominałem. To tutaj Lasseter, nie odnajdując ‚zagubionej’ żyły złota pisze ‚na co mi ta żyłą złota warta milionów? Oddałbym ją za bochenek chleba’ i wyrusza w styczniu 1930 w stronę Uluru by szukać swoich kompanów. Nie dochodzi do ich obozu i umiera. Taka smutna historia. 

  • Tablica przy jaskini Lessetera
  • Jaskinia

Jedziemy dalej, za rogiem Kata Tjuta i Uluru…

W tle Kata Tjuta

Inne wpisy z projektu 3dom.travel Australian Expedition 2019

Australian Expedition 2019 – oficjalna informacja o naszym projekcie, trasa, logo, partnerzy
Australian Expedition na żywo – tu możesz śledzić nasze poczynania.

Australia ze wschodu na zachód – nasza pierwsza przymiarka do planu wyjazdu
Australian Expedition – Trasa – następna przymiarka do planu trasy

Singapur – szybka wizyta w Singapurze

Perth – przygotowania do wyprawy
Great Eastern Highway & Goldfields Highway – w poszukiwaniu złota
Jezioro Ballard i ufoludki – drugi nocleg na dziko
Great Central Road – wstęp
Great Central Road z Laverton do Tjukayirla Roadhouse
Great Central Highway z Tjukayirla Roadhous do Warburton
Great Central Highway z Warburton do Terytoriów Północnych
Park Narodowy Uluru – Kata Tjuta
Park Narodowy Watarrka – Kings Canyon
Red Center Way
Ellery Creek Big Hole i pierwsza poważna awaria
Fraser Island – Raj 4×4


Przebieg trasy można podglądać na żywo. Niestety internet jest bardziej niedostępny niż dostępny. Tutaj jest cała trasa.

9, 10 marca – Burns Beach (58 $A)
11 marca – Doodlakine
12 marca – Jezioro Ballard
13 marca – Giles Breakaway
14 marca – Desert Surf Central
15 marca – Giles River
16 marca – Yulara (72 $A)
17 marca – Near King Station
18 marca – Finke River
19 marca – Tropic of Capricorn
20 marca – Georgina River
21 marca – Darr River 
22 marca – Drummond Range Lookout
23 marca – Alkoomi Adventure Farm (40 $A)
24 marca – Fraser Coast RV Park (40 $A)
25 marca – Fraser Island (4 x 6.55+ $A)
26 marca – Smoky Cape (4 x 6 + 8 $A)
27 marca – Nimbin (40 $A)
28 marca – Samurai Beach Campground


 

Gazeta Lubuska objęła patronat medialny nad projektem 3dom travel Australian Expedition 2019

Gazeta Lubuska

Zapisz się do naszego newslettera by dostawać powiadomienia o nowych wpisach oraz nasze okresowe podsumowanie. Nie wysyłamy spamu, dostaniesz nie więcej niż kilka maili w tygodniu. Jeśli chcesz dostawać tylko podsumowanie, to wybierz taką opcję w formularzu.

Gdybyś chciał się podzielić tym artykułem ze swoimi znajomymi, użyj ikonek poniżej, by dodać go do różnych mediów. W ten sposób będziemy w stanie dotrzeć do większego grona czytelników.

Zapraszamy też do komentowania pod artykułem. Będzie nam bardzo miło wiedzieć, że ktoś czyta nasze wpisy i interesuje się tym, co robimy i o czym piszemy. Dziękujemy.

Share this:

  • Click to print (Opens in new window)
  • Click to share on Twitter (Opens in new window)
  • Click to share on Facebook (Opens in new window)
  • Click to share on LinkedIn (Opens in new window)
  • Click to share on Reddit (Opens in new window)
  • Click to share on Pinterest (Opens in new window)
  • Click to share on Tumblr (Opens in new window)
  • Click to share on WhatsApp (Opens in new window)
  • Click to share on Skype (Opens in new window)
  • Click to share on Pocket (Opens in new window)
  • Click to share on Telegram (Opens in new window)

Nawigacja po wpisach

   Great Central Highway – z Tjukayirla Roadhous do Warburton
Park Narodowy Uluru-Kata Tjuta   

Zobacz inne

Półwysep Iberyjski 2021 – początek

Czytaj dalej

Półwysep Iberyjski 2021 „na żywo”

Czytaj dalej

Leave a Reply Cancel reply

Autor

Wojtek Wojtek

Magister inżynier informatyk i elektronik, pasjonat fotografii i początkujący filmowiec, jachtowy sternik morski organizujący coroczne wyprawy żeglarskie, miłośnik offroadu i miejsc na ziemi, które nadal utrzymują się z dala od cywilizacji oraz czciciel dobrego jedzenia niezależnie od miejsca gotowania. Od teraz też bloger.

Wszystkie posty

Odwiedź nas na facebooku

Odwiedź nas na facebooku

Popularne wpisy

Australia z zachodu na wschód

9 listopada 201813 października 2019

Jak przygotować samochód by odwiedzić koło polarne?

7 lutego 20197 lutego 2019

Już niedługo jedziemy do Laponii

23 grudnia 201829 stycznia 2019

Cyfrowy nomadyzm w Norwegii

5 września 20205 września 2020

Australian Expedition – Trasa

16 lutego 201917 lutego 2019

Szybka wizyta w Singapurze

9 marca 20193 kwietnia 2019

Laponia 2018/2019 (foto-relacja)

14 lutego 201914 lutego 2019

Półwysep Iberyjski 2021 – początek

10 września 202110 września 2021

Zabudowa Hiluxa – część 1 – Główne założenia

10 lutego 202019 lutego 2020

ARCHIWUM

5 Kontynentów zwiedzonych
33 Krajów odwiedzonych
255 000 km przejechane
61 000 Zdjęć zrobionych
59 filmów nakręconych
Privacy & Cookies: This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their use.
To find out more, including how to control cookies, see here: Polityka prywatności i ciasteczek